安乡—慈利高速公路，简称“安慈高速公路”，是湖南省高速公路网的主要组成部分，途经安乡、津市、澧县、临澧、石门和慈利。安慈高速公路项目的启动和建设，将大大提高区域综合交通运输体系的服务水平，加快湘北地区环洞庭湖经济圈的建设，促进湘北地区社会经济可持续发展。安慈高速公路的兴建，还将结束石门不通高速的历史。

      安慈高速公路起始于安乡合家垸（与常岳高速相接），经津市市、澧县（交汇东常高速）、临澧杨板乡（南岳村郭家岭）、修梅镇、杉板乡(牛头村)、石门夹山和界牌垭、慈利县苗市镇、止于慈利县零阳镇。项目主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度采用100千米/小时，路基宽度26米。主线全长121.14千米（其中，常德市境内98.63千米，张家界市境内22.51千米），途经安乡、津市、澧县、临澧、石门和慈利，双向四车道高速公路标准，设计速度100千米/小时，概算投资102.5亿元，建设期3年。2017年计划完成投资23.6亿元。

    安慈高速路基堆载三个标段同时开工，是一场路基堆载水袋预压施工大会战。管理团队进驻前沿，久经征战的各路基工地施工人员会师安乡。彭盛云负责一标，孙跃平负责二标，任志国负责三标，杨宏伟、任春华承担二标三标水泵水管的布设安装，王慧军负责物资维修、生活后勤，彭立新、彭锁负责水袋维修。虽然本次施工的路基线路长，工作点多，时间紧，任务重，但是水袋的摊铺，水泵水管电缆的布设一直都平行前进。水袋注水24小时全天候不停，大家克服了白天的酷暑烈日和夜晚的蚊虫叮咬，两班人员轮换工作。一标进场最早，施工任务完成也是最早；三标随后也及时完成工作任务；二标的战线最长，工作量最大。在管理团队的协调部署和大家齐心合力之下，生产进度稳步推进。项目部对速安达同仁的工作给予充分肯定，项目部领导专门上工地慰问速安达的兄弟们。新水袋的加工和进场一直保持紧锣密鼓，有条不紊。7月28日开始，疫情的影响给新水袋运输造成了很大的困扰，在这种严峻的形势下，速安达人积极想办法，通过多种途径寻找货车，让水袋及时进入现场投入使用，满足了施工进度，达到了预期目标。

    安慈高速路基堆载，是继南益高速、兴汕高速、汕头苏埃通道、汕湛高速、牛田洋快速通道、广州南沙港、厦门翔安、湛江东雷高速、阳江港、汕头虎头山等路基堆载之后的又一新作、力作。
    2018年，是武汉速安达建筑橡塑制品有限公司开始路基堆载水袋预压的第一年，经过三年来的历练，水袋预压在路基软基预压上的运用越来越广泛。作为速安达的服务板块之一，随着路基堆载水袋预压服务的运营运作越来越成熟稳固，速安达为国家路桥建设服务的路将越走越宽广，越走越恢宏。